Herkunftsort:
China
Markenname:
ZT-TEK
Zertifizierung:
CE
Modellnummer:
ZTIFP-4815
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48V15Ah quadratische Lithium-Ionen-Batterie für Elektrofahrräder
| Artikel 1 | Spezifikation | Anmerkungen |
| Zellmodell: | ZTIFP-4815 | |
| Nennspannung: | 48.1V | |
| Nennkapazität | 15 Ah | 0.2C Ladung, 0,5C Entladung |
| Min. Kapazität | 14.5Ah | 0.2C Ladung, 0,5C Entladung |
| -20°C Kapazität | 10.5Ah | |
| Endspannung | 36 V | |
| Ladeabschnittsspannung | 54.2V | |
| Innenwiderstand | ≤ 80mΩ (mit BMS) | Zellpackwiderstand ≤ 50mΩ |
| Standardgebühr | 0.2C konstante Stromladung auf 54,2 V, dann konstante Spannung Aufladen von 54,4 V bis zu einer Ladeleistung ≤ 0,05 °C Maximaler Dauerladestrom: 0,5 °C |
Ladezeit: ca. 6 Stunden |
| Standardentladung | Nennentladungsstrom: 0,5 °C Maximaler Dauerentladungsstrom: 1,2 °C |
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| Betriebstemperatur | Aufladung: 0~50°C | 60 ± 25% R.H. |
| Entladung: -20~60°C | ||
| Lagertemperatur | 0 ~ 25 °C ((10 ~ 12 Monate) -5~35°C ((2~3 Monate) |
> 50% SOC |
| Differenzspannung | Dynamische Spannungsdifferenz am Ende der Ladung ≤ 150mV Dynamische Spannungsdifferenz am Ende der Entladung ≤ 300 mV 2 Stunden Statikspannungsunterschied ≤ 30 mV bei Leerstrom |
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| Lebensdauer | 800 (mindestens 80% der Nennkapazität) | |
| IP-Klasse | IP67 | |
| Gewicht | 5.65Kg | |
| Abmessung | 287mm H * 130mm W * 165mm L |
Prüfung der elektrischen Leistung
| Artikel 1 | Prüfmethode | Technische Norm |
| Aufbewahrungs- und Wiederaufbewahrungsfähigkeit | 1) Standardentladung, Aufzeichnung der Batteriekapazität; 2) Standardgebühr; 3) Offener Schaltkreis, 28 Tage lang in einer Umgebung von 20°C±5°C; 4) Standardentladung, Aufzeichnung der Batteriekapazität, Berechnung der Ladungshaltekapazität; 5) Standardgebühr; 6) Standardentladung, Aufzeichnung der Batteriekapazität, Berechnung der Ladungswiederherstellungsfähigkeit. |
Die Ladekapazität beträgt mindestens 80% der Anfangskapazität und die Laderaufnahme nicht weniger als 90% der Anfangskapazität. |
| Fähigkeit zur Ladungswiederherstellung nach langfristiger Lagerung | 1) Standardgebühren; 2) Nach 0,5 bis 1 Stunde Stehen bei 0,5 °C 1 Stunde lang entladen; 3) 90 Tage lang bei 20 °C ± 5 °C gelagert; 4) Nach Ablauf der Lagerungsperiode Standardladung; 5) Für 1h beiseite legen, auf die Endspannung bei 0,5°C entladen und die Entladekapazität aufzeichnen. |
Die Entladekapazität beträgt mindestens 85% der ursprünglichen Kapazität. |
| Niedertemperaturentladung | 1) Standardgebühren; 2) Nachdem die Batterie 16 Stunden lang bei dieser Umgebungstemperatur bei einer Temperatur von -20 °C ±2 °C untergebracht wurde, wird sie mit konstanten Strömen bei 1 °C bis zur Endspannung mit Rekordentladung entladen. |
Die Kapazität bei -20 °C beträgt mindestens 70% der ursprünglichen Kapazität |
| Hochtemperaturentladung | 1) Standardgebühren; 2) Nachdem die Batterie 5 Stunden lang bei einer Temperatur von 55 °C ±2 °C geladen wurde, wird sie bei dieser Umgebungstemperatur bei 1 °C geladen. Konstante Stromentladung bis zur Endspannung, Rekordentladungskapazität. |
Die Kapazität bei 55 °C beträgt mindestens 90% der ursprünglichen Kapazität |
Prüfung der Sicherheit/Zuverlässigkeit
| Artikel 1 | Prüfmethode | Technische Norm |
| Außenkurzschluss | 1) Standardgebühren 2) Nehmen Sie 0,5 bis 1 Stunde nach dem Aufladen zur Verfügung, beachten Sie, daß die folgenden Prüfungen innerhalb von 24 Stunden nach dem Aufladen durchgeführt werden müssen: 3) Kurzschluss die positiven und negativen Elektroden des Akkupacks mit einer Außleitung mit einem Widerstand von 200mΩ±20mΩ bis die Batterie Gruppenspannung kleiner als 0,2 V |
Kein Feuer, keine Explosion. |
| Kurzschlussschutz | ) Standardgebühren; 2) Kurzschluss an den positiven und negativen Enden des Lade- bzw. Entladesteils mit 200mΩ±20mΩ Außenleitung 0,5 h, Augenkontrolle des Batteriepakets; 3) Trennen Sie die Außenleitung, messen und erfassen Sie die Spannung am Lade- und Entladeende des Batteriepakets, nachdem die Schutzvorrichtung wieder in Betrieb genommen wurde. |
keine Leckagen, keine Brände, keine Explosionen; nach dem sofortigen Aufladen ist die Batteriepackspannung nicht geringer als die Nennspannung. |
| Überlastschutz | 1) Standardgebühren; 2) Ladung bei 1,5facher Nennspannung (72,2 V) und 1C-Strom für 24h. |
kein Leck, kein Feuer, keine Explosion; Die Batterie funktioniert normal. |
| Überlastung | 1) Standardgebühren; 2) Nach dem Aufladen 24h beiseite legen; 3) Ladung bei 0,5°C Konstantenstrom, begrenzte Spannung 13 Serie × 5V für 90min, 6h zurückgestellt. |
Kein Feuer, keine Explosion. |
| Schutz vor Überentladungen | 1) Standardgebühren; 2) Konstante Entladung bei 0,5°C bis zur Endspannung und anschließende konstante Entladung bei 0,1°C für 24 Stunden. |
Kein Leck, kein Feuer, keine Explosion, funktioniert normal |
| Zwangsentlassung | 1) Standardgebühren; 2) Nach dem Aufladen 24h beiseite legen; 3) Eine einzelne Batterie im leeren Zustand wird in Serie mit den restlichen einzelnen Batterien im vollen Zustand verbunden und dann wird die Batterie angeschlossen Die Gruppe wurde 60 Minuten lang bei 1C geladen. |
Kein Feuer, keine Explosion. |
| Vernichten | 1) Standardgebühren; 2) Nach dem Aufladen 24h beiseite legen; 3) Platzieren Sie das Batteriepaket in der Mitte der Platte und der geformten Platte, und der Einzug der geformten Platte ist senkrecht zum Batteriepaket In der Richtung der Monomeranordnung beträgt der Radius des halbzylinderförmigen Extrusionskopfes der geformten Platte 75 mm und der halbzylinderförmige Körper wird gebildet Die Länge ist größer als die Größe der extrudierten Batterie, jedoch nicht größer als 1 m. 4) Die Extrusionsgeschwindigkeit beträgt (5±1) mm/s, wenn sie auf 70% der ursprünglichen Größe des Akkupacks extrudiert oder gepresst wird Wenn der Druck 30 kN erreicht, wird er 5 Minuten lang gehalten, dann wird der Extrusionsdruck entfernt und sein Aussehen jeweils 1 Stunde lang beobachtet. Der Akku wird nur einmal gepresst. |
Kein Feuer, keine Explosion. |
| Mechanischer Schock | 1) Standardgebühren; 2) Nach dem Aufladen 24h beiseite legen; 3) Verwendung einer starren Befestigungsmethode (die Methode kann alle Oberflächen einer einzelnen Zelle oder eines Akkupacks befestigen) Das Batteriepaket auf das Prüfgerät befestigen und in jede der drei senkrechten Richtungen des Batteriepakets tragen Bei drei gleichwertigen Stoßschlägen sollte mindestens eine Richtung senkrecht auf die horizontale Ebene liegen. 4) Innerhalb der ersten 3 ms jedes Aufpralls beträgt die minimale durchschnittliche Beschleunigung 75 g und die Spitzenbeschleunigung zwischen 125 g und 175 g. |
Kein Leck, kein Feuer, keine Explosion. |
| Vibrationen | 1) Standardgebühren; 2) Nach dem Aufladen 24h beiseite legen; 3) Das Batteriepaket wird auf den Tisch der Vibrationsprüfmaschine montiert und nach den in der nationalen/internationalen Norm festgelegten Schritten geprüft. 4) Die Amplitude der Batteriepack-Vibrationsprüfung beträgt 0,76 mm, der maximale Schlag beträgt 1,52 mm und die Vibrationsfrequenz liegt zwischen 10 Hz und 55 Hz und ändert sich mit einer Geschwindigkeit von 1 Hz/min. 5) Die Vibrationsprüfungen werden in den Richtungen X, Y und Z des Akkupacks durchgeführt. Die Prüfzeit des Fließzyklus zwischen 10 Hz und 55 Hz in jeder Richtung beträgt 90 min±5 min. 6) 1h nach der Prüfung, Standardentladung, die Entladungskapazität aufzeichnen. |
Kein Feuer, keine Explosion. |
| Fallprüfung | 1) Standardgebühren; 2) Nach dem Aufladen 24h beiseite legen; 3) Stellen Sie die Batterie in einer Höhe von mindestens 1000 mm mit X, Y und lassen Sie sie einmal in jeder Richtung von X, Y und Z auf die Zementoberfläche fallen. |
Kein Feuer, keine Explosion. |
| Prüfung unter niedrigem Luftdruck | 1) Standardgebühren; 2) Nach dem Aufladen 24h beiseite legen; 3) Legen Sie das Batteriepaket in die leere Kammer und senken Sie allmählich den inneren Luftdruck auf höchstens 11,6 kPa. (Simulierte Höhe 15420 m) und halten 6 Stunden. |
Keine Leckage, kein Feuer, keine Explosion. |
| Niedrige und hohe Temperaturen | 1) Standardgebühren; 2) Nach dem Aufladen 24h beiseite legen; 3) Legen Sie die Batterie 4 Stunden lang in einer Temperatur von 72 °C ± 2 °C; 4) Innerhalb von 30 Minuten wird die Temperatur auf 20°C±2°C gesenkt und 2 Stunden lang aufrecht erhalten. 5) Innerhalb von 30 Minuten wird die Temperatur auf -20°C ± 2°C gesenkt und die Temperatur für 4 Stunden konstant gehalten. 6) Innerhalb von 30 Minuten wird die Temperatur auf 20°C±2°C angehoben und die Temperatur wird 2 Stunden lang konstant gehalten. 7) Wiederholen Sie die Schritte 3) bis 6) 4 Mal und legen Sie das Batteriepaket nach 5 Hoch- und Niedertemperatur-Schockzyklen wieder ein. Bei 20 °C ± 5 °C für 7 Tage. |
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| Immersionsprüfung | 1) Standardgebühren; 2) Nach dem Aufladen 24h beiseite legen; 3) Tauchen Sie das Batteriepaket in einen Behälter bei 20 °C ±5 °C ein (das obere Ende des Batteriepakets wird mit Wasser untergetaucht) für 24 Stunden.und dann das Batteriepaket herausnehmen und in eine Umgebung mit einer Temperatur von 20 °C ±5 °C legen, relative Luftfeuchtigkeit von höchstens 85% und Luftdruck zwischen 86 kPa und 106 kPa für 4 Stunden. |
Kein Leck, kein Bruch, kein Feuer, keine Explosion. |
| Entlastung über Stromschutz | 1) Standardgebühren; 2) Entladung bei 1,5facher maximaler Entladung für 1h. |
Keine Leckage, kein Feuer, keine Explosion, funktioniert normal |
| Elektrostatische Entladung | Das Batteriepaket wird nach den Anforderungen der GB/T 17626.2-2006 zur elektronischen Entladung geprüft.Nach Abschluss der elektrostatischen Entladung, überprüfen, ob die Schutzvorrichtung ordnungsgemäß funktioniert. | normal funktioniert |
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